Постройка новых дорог в России приостанавливается

Наша страна всегда славилась двумя ключевыми проблемами — дураками и дорогами. И если с первой еще можно справиться, то, как показывает практика, со второй проблемой управится невозможно. Недавнее заявление начальника Росавтодора — Романа Старовойтова о сокращении бюджетного финансирования на строительство дорог и их ремонт с 128 до 92 млн. рублей, вызвало в обществе негативную реакцию.

Многие эксперты заявляют, что в результате подобного решения, больше всего пострадают существующие дороги, которые во многих регионах страны находятся в ужасающем состоянии. Единственный выход из ситуации — регулярно проводить их ремонт, но после рефинансирования это будет практически невыполнимой задачей. Для наших чиновников, особенно на местах, самой важной задачей является выслужиться перед Президентом, который не так давно приказал удвоить дорожное строительство. А вот про ремонт все как то дружно подзабыли. В результате, новые дороги строиться по-прежнему будут, а вот старые ремонтировать никто и не собирается. В результате, наши дороги, которые и так находятся не в самом лучшем состоянии, станут еще более разрушенными и опасными.

Да и выделенных денег на строительство никак не хватит. Вот и получится, и новые дороги будут медленными темпами появляться, и старые никому не нужны. Естественно, что местечковое начальство постарается найти деньги на выполнение указов Президента. Ну а кому из чиновников не хочется, чтобы его похвалил сам Президент. Да только поиск денег будет медленным, в результате чего мы очень не скоро увидим новые трассы. Придется автолюбителям и дальше ездить по старым проверенным дорогам, огибая кочки да ямы.

Как заявил Сергей Фатретдинов: « Даже несмотря на сокращение финансирования, чиновники будут всеми силами пытаться угодить Президенту и кинутся разыскивать деньги, чтобы проложить как можно больше километров дороги. Как результат, чтобы сэкономить и на этом, будут использоваться старые технологии и некачественные материалы, в результате чего новые трассы очень быстро выйдут из строя. И будет у нас тогда сплошная дорожная разруха. И уже на следующий год потребуется выделение значительного количества денежных средств, чтобы хоть как то отремонтировать все дороги, и новые, и старые».

По мнению эксперта, чтобы не допустить этого, необходимо наоборот увеличивать финансирование дорожного строительства, и брать уклон необходимо на качественный ремонт уже существующих дорог, которые служат уже много лет. Вспомним НацПрограмму строительства дорог в США времен Великой Депрессии. Страна получила хорошую мотивацию к развитию, были обеспечены десятки тысяч рабочих мест, а все уголки государства окутала паутина дорог, которая сформировала единую инфраструктуру, что дало мощный толчок к экономическому процветанию. Впрочем, теперь США находятся по другую сторону баррикад от нас, и брать с них пример, наши чиновники считают не очень корректным делом. А зря.